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波音在巴黎航空展上受到压力

欧洲飞机制造商空客公司在其危机中挑战其美国竞争对手波音公司,推出全新最畅销的A321neo版本。

新的空中客车A321XLR应该能够从欧洲飞往美国或印度,这要归功于额外的大型油箱。这是周一在巴黎附近Le Bourget举行的世界最大航空展上宣布的空中客车销售主管Christian Scherer。

“与通常飞行此类航线的波音757等先前飞机相比,A321XLR节省了约30%的燃油和二氧化碳排放,”Scherer说。

在印度尼西亚和埃塞俄比亚的现代化中程喷气式飞机737 Max发生两起致命事故后,波音公司陷入严重危机。自3月以来,Max机器一直受到全球航班禁令的限制。这项禁令导致航空公司的不确定性。

“我们的首要任务是让'Max'安全返回空中,”波音公司首席财务官格雷格史密斯在Le Bourget说道。目前,美国和其他许多国家的主管当局正在审查一项控制软件的更新,该软件据说是导致这两起事故总共346人死亡的部分原因。当“Max”可能退出时,是完全开放的。然而,波音公司的老板丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)认为它将在今年到来。

这家世界上最大的飞机制造商考虑将他的危机喷气机改名为737 Max。“我会说我们对任何建议持开放态度,”首席财务官史密斯说。该公司希望尽一切努力恢复飞机的声誉。“如果这意味着我们必须更改名称,我们就会这样做。”如果没有必要,波音将采取其他措施。美国总统唐纳德特朗普已于4月份向飞机制造商建议更换飞机。

波音公司的领导层因其处理马克斯灾难而受到严厉批评,特别是在最初的几个星期,在展会开始时实行谦虚。“这次博览会有所不同,”Muilenburg周日总结道。这次他的业务不是关于工作,而是关于安全,谦虚以及从错误中学习并赢回失去的信任。此外,首席财务官史密斯和分区负责人对展会第一天的悲惨和致命事件表示遗憾。

波音公司的安全辩论并不是其他成功航空业的唯一问题。正如行业会议所清楚的那样,海湾地区的紧张局势也正在引发该行业。因此,人们担心美国和伊朗之间的冲突升级。

在展会开始时,德国,法国和西班牙签署了欧洲空战系统(FCAS)十亿美元武器项目的合同。这包括新一代战斗机。法国国家元首埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)也参加了仪式,他长期以来一直呼吁建立“欧洲军队”。

空中客车宣布的飞机是A321neo中程喷气式飞机及其现有的长途版A321LR(远程)的进一步发展。A321XLR(超长距离)应该有大约8700公里的范围,并且在常规服务中进入2023年。那将是两年前波音希望完成其“新型中型飞机”(NMA)。然而,这架喷气式飞机的发展,作为波音797非正式交易,甚至还没有完成。

尽管面临危机,波音公司的领导层仍然相信他们的团队将管理NMA的发展,这已经讨论多年,直到2025年。该飞机将容纳220至270名乘客,因此往往比空客A321XLR更大,空客A321XLR可容纳244名乘客。即使波音喷射的范围应该在A321XLR的前面。然而,空中客车公司还依靠其现代化大容量喷气式飞机A330neo的成功,该喷气式飞机从上方解决了这一问题。

黎巴嫩中东航空公司是第一家订购四架空客A321XLR的航空公司。美国飞机贷款公司Air Lease Corporation(ALC)签署了一份27份A321XLR的初步合同。此外,还有23架普通空客A321neo和50架A220系列小型机器。英国航空公司维珍航空公司选择了14架空中客车A330neo,但只购买了其中的8架??并租赁了其余的ALC。

星期一,波音公司只收到了10架737系列中型喷气式飞机的小订单,该集团改装为货机。买方是美国飞机金融家Gecas。较旧型号的737系列不受“Max”飞行禁令的影响。

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